Po Europie bez emisji
Samochody osobowe i ciężarowe zasilane odnawialnymi paliwami ciekłymi pokonały 77.500 kilometrów w 16 krajach, korzystając z paliw odnawialnych (w 84% trasy). Ograniczyło to emisję gazów cieplarnianych o 67% względem całkowitej liczby przejechanych kilometrów. Pojazdy tankowano paliwem HVO i B100 do silników wysokoprężnych, E85 i benzyną odnawialną do silników benzynowych i hybrydowych oraz BioLNG.
Oszczędności emisji GHG w ramach projektu „Tour d’Europe” zostały potwierdzone przy użyciu narzędzia cyfrowego „Digital Fuel Twin” (DFT), które umożliwia weryfikację zastosowania paliw odnawialnych oraz powiązanych redukcji emisji CO2.
Zebrane dane zostały przeanalizowane przez Uniwersytet Techniczny w Darmstadt oraz Instytut Technologii w Karlsruhe, a następnie podsumowane w raporcie, w którym stwierdzono, że paliwa odnawialne mają „prosty i realny potencjał redukcji emisji CO2 już dziś, przy rzeczywistej i weryfikowalnej redukcji emisji CO2nawet o 77% w całym cyklu życia (well-to-wheel – od źródła do koła)”.
Pojazdy – 11 samochodów osobowych i 5 pojazdów ciężarowych – przejechały 77.500 km pięcioma różnymi trasami w całej Europie. Zostały zatankowane 289 razy szeroką gamą paliw odnawialnych: HVO i B100 do silników wysokoprężnych, E85 i benzyną odnawialną do silników benzynowych i hybrydowych, BioLNG do pojazdów ciężarowych napędzanych paliwami gazowymi oraz różnymi mieszankami, gdy nie było dostępne paliwo w 100% odnawialne.
Raport jasno pokazuje, że paliwa odnawialne oferują elastyczną, dostępną już dziś i otwartą technologicznie ścieżkę do dekarbonizacji transportu drogowego, stanowiąc uzupełnienie dla takich rozwiązań jak elektryfikacja czy wodór.
Inf. prasowa Iveco Poland
